1. Kiểm soát dầu: Các seal trục van giúp kiểm soát dòng chảy của dầu động cơ vào buồng đốt. Chúng ngăn không cho lượng dầu dư thừa vào buồng đốt trong khi piston nạp, điều này có thể gây cháy dầu và làm bẩn bugi.
2. Giảm tiêu thụ dầu: Bằng cách điều chỉnh lượng dầu vào buồng đốt, các seal trục van giúp giảm tiêu thụ dầu. Điều này dẫn đến thời gian dài hơn giữa các lần thay dầu và hiệu suất tổng thể của động cơ tốt hơn.
3. Cải thiện Hiệu suất Đốt cháy: Các seal đầu van hoạt động đúng cách đảm bảo rằng chỉ có không khí và nhiên liệu vào buồng đốt trong giai đoạn nạp, tối ưu hóa tỷ lệ hỗn hợp không khí-nhiên liệu và hiệu suất đốt cháy.
4. Ngăn ngừa Mòn Ống dẫn Van: Seal đầu van giảm thiểu sự rò rỉ dầu vào ống dẫn van, giúp ngăn ngừa mài mòn quá mức của ống dẫn và kéo dài tuổi thọ của chúng.
5. Giảm thiểu Khí thải: Seal đầu van hiệu quả góp phần làm giảm tiêu thụ dầu và cải thiện quá trình đốt cháy, dẫn đến việc giảm khí thải, điều này có lợi cho việc tuân thủ các quy định môi trường và cải thiện tác động môi trường của xe máy.
6.Cải thiện Hiệu suất Động cơ: Bằng cách duy trì bôi trơn đúng cách và ngăn ngừa hiện tượng cháy dầu, phớt thân van giúp động cơ vận hành mượt mà và giữ ổn định công suất, góp phần cải thiện hiệu suất tổng thể.
7. Giảm Nguy Cơ Hỏng Hóc Động Cơ: Nếu các gioăng cuống van không hoạt động đúng cách, lượng dầu rò rỉ quá mức có thể dẫn đến tích tụ than, kẹt van và các vấn đề khác của động cơ. Các gioăng cuống van được bảo dưỡng tốt sẽ giảm nguy cơ hỏng hóc động cơ và sửa chữa tốn kém.
8. Tuổi Thọ Cao: Bằng cách bảo vệ các van, ống dẫn van và các bộ phận khác của động cơ khỏi mài mòn quá mức và ô nhiễm bởi dầu, các gioăng cuống van góp phần tăng tuổi thọ và độ bền của động cơ.
9. Tăng Tuổi Thọ Van: Với việc giảm thiểu sự rò rỉ dầu, các gioăng cuống van giúp kéo dài tuổi thọ của các van trong động cơ, giảm nhu cầu thay thế van sớm.
10.Chạy Không Tải Mượt Mà Hơn: Phớt thân van hoạt động tốt góp phần vào việc chạy không tải mượt mà hơn, vì chúng giúp duy trì áp suất nén ổn định của động cơ và ngăn ngừa tình trạng dầu bị cháy trong buồng đốt.